大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递货车司机的日常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递货车司机的日常的解答，让我们一起看看吧。
关于申通E物流的:“签收,签收人是托车代签”是什么意思啊？
快递公司中托车代签的意思是，你的地址不在你当地快递公司的派送范围之内，然后应发件客户的要求，另行安排社会车辆（就是是说另外付费叫个车帮你送过来），当小车拿出去的时候（因为社会车辆不是快递公司员工，送掉东西后就不会再回快递公司了），所以快递公司就会再自己系统的扫描签收栏里扫上托车代签，然后如果你收到货后，送货司机能把派件单子拿回去的，快递公司还会做个补签收再补上你的名字，当然，如果你一直没收到的话，一定要打电话去咨询你们那边的派件申通公司，不然会有这种结果，代送的那辆车没有完成任务，你还在等件，快递公司呢会以为送掉了，时间一长就找不到也说不清楚了。
你见过最拼的快递员有多拼？
1，起的比鸡早。凌晨5点不到就起床，开车到区大仓拉件。
2，睡的比狗晚。晚上揽完件，交到大仓分捡，查控问题件，各种处理后己是凌晨近一点才冲凉睡觉。
3，吃的比猪差。一路奔波，能坐下吃个安稳饭已经是奢望，但求能填肚子的都会和着汤水冲到胃里。
4，做的比牛多。凌晨起床开车大仓分货，八点半装车回网点分捡，11点半分捡装车派送，下午四点回程二派揽收，晚上八点揽收打包扫单，九点半装车送大仓分捡并顺带处理工单，12点装货完毕可以回家睡觉了。
密集型产业的基层都拼。
2012年吧。有搬运装卸业务，一小时25，曾经见过一队人员上两个班，换班的时候赶紧馒头咸菜吃着。抛去上下班走路（走出园区要10分钟）吃饭时间，估计休息时间没有6小时。
我们小区现在送件的一位快递员就很拼，快递公司可能是圆通或者是中通，我记不太清了。晚上9点多还能收到他送的快递，早晨不到6点他就能把快递放到你家门口，当然早晨他不会敲门，晚上他会敲门。我们那个小区是老楼，没有电梯，快递员在这边送件很辛苦。
经常手机弹出物流信息，显示快件已签收，签收人是门口，打开门一看果然快递就已经在那儿了。
看到快递员这么拼这么努力，对我也是一种鼓舞，人家那么辛苦的活都能那么拼，我偶尔想偷个懒，都感觉不好意思。
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在中国这个物流快递行业蓬勃发展的国度，每天都有数亿件包裹在不同的城市之间穿梭，长江后浪推前浪，新一代的快递员更是以其强悍的专业能力、高速度以及顽强的拼搏精神加入到这浩瀚而充满机遇的行列中来。他们中最拼的人，真的是太疯狂了！
有一位叫做“快递小哥”刘建国的快递员，被誉为“最拼快递员”，被媒体报道后一夜间爆红，甚至还有众筹为他买车的活动。在他的职业生涯中，刘建国曾经骑着自行车从北京到***，途中走过了4000多公里，历时45天，送出了299个包裹，收到了全国各地网友的关注和点赞。他说，“做事只有不拼才会输，永远用脚力不用嘴皮。”
除了刘建国，还有很多快递员也有很拼的表现。有的人每天都能跑几十公里，扛着几十斤的货物，给顾客送上及时的服务；有的人不怕寒冷和酷暑，克服各种不利因素，把快递送到顾客手中，让他们感受到最贴心的服务。
还有一位叫做“铁血女快递员”的姚建平，她的故事更是打动人心。在她的10年快递员职业生涯里，即便是在恶劣的天气条件下，也不曾屈服，她背着夫妻生意和儿子的压力，日复一日地跑路。她在寄递途中反复遇到的各种麻烦，形成了一种对抗命运的信念，因而用自己的实际行动传递出了一种坚韧不拔的力量，成为一种屹立不倒的自信和魅力。
这些快递员不仅在职业生涯中表现出了无比的专业素养，更是在奉献精神方面做出了让人惊叹的表现。他们用行动宣扬了现代快递业最为核心的‘至诚至美’的服务理念和永不磨灭的责任担当。
在世界各地，快递员的拼搏也同样值得我们称赞。有的快递员在野外穿越草丛、越过河流，才能将快递送到至远的山地里；有的快递员冒着恶劣的天气、翻山越岭，给居住在孤岛上的人们传递了城市的温暖和人道关怀。
面对各种困境与压力，这些快递员们拿出了最好的风范，用拼搏的力量去迎接生活，去赢得成功。作为我们的行业楷模，他们的勇气、信念和坚韧，不仅是对昔日大运河“百忙中的一懒”措辞的肯定，更是对铁路货运时代“快递不够快，铁路不够近”格局的重塑，也是我们在未来的物流行业中亟需学习和弘扬的精神。
到此，以上就是小编对于申通快递货车司机的日常的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递货车司机的日常的2点解答对大家有用。
