大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递和阿里的关系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍申通快递和阿里的关系的解答，让我们一起看看吧。
申通被阿里巴巴收购是好事还是坏事？
申通被阿里巴巴收购可以说是一个双赢的交易，对双方来说都是好事。对于申通来说，被阿里巴巴收购可以获得更多的资金支持和技术支持，可以进一步提高其转型升级的速度和效果；而对于阿里巴巴来说，收购申通可以强化其在物流行业的地位，并获得更好的物流服务，进一步助力其在电商领域的发展。总的来说，这一合作将带来更好的营运效率和用户体验，有利于两家企业更好地发展壮大。
申通被阿里巴巴收购对消费者来说是好事。阿里巴巴可以通过与申通的合作优化快递物流网络，提高送货速度和物流效率，进一步优化消费者的购物体验。
对于申通自身来说，与阿里的合作将有助于提升其品牌形象，增加市场份额，提高企业的竞争力。
此外，阿里还可以利用自身的技术、数据等优势，协助申通打造更加智能化的物流技术体系，实现可持续发展。
丰巢和阿里关系？
丰巢快递柜不是阿里巴巴的。丰巢快递柜是在2015年的6月，由顺丰、韵达、申通、中通、及普格斯共同投资5亿成立的公司。
同年，首创智能柜自助寄件，实现智能柜收寄闭环。丰台作为开放平台，链接物流、企业、物业、快递员、消费者，串联上下游，构建信息服务平台。
阿里入股申通，新快递黑马来袭，对顺丰影响大吗？
近年来，淘宝、京东等电子商务大势发展，从而带动了一批相关产业的崛起，形成了一个庞大的产业链。其中，物流算得上是这产业链中重中之重而有发展得极好极快的行业了。
物流业在这两年的发展是大家有目共睹的，目前也基本形成了三通一达、顺丰和京东物流这样较为稳定的格局。
物流是一块香饽饽，不少企业家都在死盯着这块大蛋糕，寻找着适当的时机下手，所以物流行业的竞争依然是巨大的。
顺丰在物流行业中算是老大了，顺丰一直以“快”和“准时”而闻名，在物流业算是深得用户信赖，所以其才一直占领着行业的领先位置。 这几年来，顺丰的盈利能力也是相当不错的，光2018年，顺丰的营收就高达909亿元，净利润为45.6亿，可以说顺丰还是很强大的。
但最近，似乎顺丰也开始面临着各种挑战了，先是阿里入股申通，完成“三通布局”，有一统快递江湖的趋势。现在快递业又出现了一匹黑马切来势凶猛。
这匹快递黑马就是跨越速运。 跨越速运是一家新兴的快递公司，跨越速运主打的是航空货运，主要定位在企业物流，另外，跨越速运还有一个与三通一达和顺丰不一样的较为特殊的地方，那就是它推出了国内快递行业中独一无二的特色服务：24小时昼夜取派与8小时跨省当天达。
跨越速运的定位以及它的新服务方式都让其快速成长。据胡润研究院公布的第三季度《2018胡润大中华区独角兽指数》里的数据显示，跨越速运目前的市场估值已经达到了200亿元，可见跨越速运已经成为了快递业的一个巨头了。 更为令人惊叹的是，跨越速运称：其目前已经拥有了11架飞机，并号称跨省快递最快8小时到达。
也就是说目前跨越速运的时效性已经超越顺丰了，毕竟顺丰的口号也只是“当日达”、“次日达”、“隔日达”，而跨越速运却是声称跨省快递最快8小时就能够到达。
可以说作为快递业能够在时间上取胜就已经获得了绝对性优势，现在一向以速度快著称的顺丰在速度上显然被跨越速运碾压了，那么这一次顺丰是真的迎来了强敌了吗？
但其实速度快只是一方面，还有价格问题也是一个很重要的考量因素，跨越速运或许真的能做到跨省8小时送达，但其收费肯定是昂贵的，是普通大众承受不起的价格，所以综合来看的话，跨越速运可能只能取得小部分的市场，尚不能威胁顺丰的地位，大家觉得呢？
面对的核心用户群不一样，所以影响不大。三通一达主要业务是电商业务，而顺丰的电商则是高端产品或者奢侈品，这些客户即便三通一达再努力也不会用他们。直营和承包决定着售后的处理态度和能力。
文件类业务能力也是通达系比不了肩的，一天五派不是随便就能做到的。但是并不是说顺丰就没有压力，蛋糕摆在那里，并不是你切了一块，，这一块就永远属于你，都加油吧。。
影响肯定是有，但是不会太大。
一提到顺丰，大家首先想到的绝对会是，快！正是因为有了这个特有标签，顺丰的发展可谓顺风顺水，牢牢占据着国内快递霸主的宝座。
至少我们当地是这样的，如果发件人对于快件时效有比较苛刻的要求，那么顺丰绝对是首选。通达系的快递，哪个敢揽收这样的急件，那无疑是自找麻烦。当然了，高时效对应的是高收费，这也是顺丰运费要高于其它快递的主要原因。
所以说，无论阿里收购了多少快递，如果真正想抗衡或者撼动顺丰，必然得在时效上取得突破性进展，否则一切都是天方夜谭。
个人认为，以后的国内快递市场，将会是邮政、菜鸟系、顺丰、京东四分天下的局面，短期内不会改变。
3月11日，申通快递获得阿里巴巴46.65亿元投资，这样一来，阿里系（包括菜鸟）已投资了三通+百世，此举目的是进一步强化菜鸟平台的线下支撑能力，以实现全网融合、虚实结合，从而增强阿里体系在快递物流领域的领导控制力。这四家快递公司的市场份额总和大概在50%左右，也就是已占半壁江山。对于阿里在物流的布局，目前很多是提供消费者体验，针对C端，包括现在布局的城配联盟，也是基于新零售布局。
对于顺丰的影响在快递（C端)业务会比较明显，特别是电商快递，顺丰的市场占有率明显在下降，但我在之前的文章也提到，顺丰是要做“超级物流平台”，打造一个综合物流的服务公司，针对的更多是B端，也是顺丰未来的一个战略布局。去年成立了“新夏晖”、“顺心捷达”、“顺丰敦豪供应链中国”、超级大数据合资公司以及注资物流服务平台Flexport也能察觉到，顺丰布局“超级物流平台”的步伐正在加速。
总的来看，重货、冷运、同城、国际、解决方案等也取得一定突破。已形成了快递，重货，冷链，供应链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。在说了，顺丰的天网、地网、信息网的底盘***，加上自身的品牌优势和科技的能力，切入大物流市场，已经领先三通一步。
马云出手，阿里46.6亿元入股申通快递，包邮区要扩大了吗？
快递公司很大一部分业务来自于电商平台，其中淘系占比很大。电商平台为了更好的把控服务质量，提升用户的购物体验，必然对快递公司提出更多的要求。
阿里入股申通，或扶持提升，或加强管控，其根本仍然是为了提升质量。
申通作为老牌快递公司，虽然在这剧烈竞争中稍有落后，但仍然保持着很高的增长速度，仍然是一家很大的物流企业！
江浙沪包邮，主要因为这个区域经历比较发达，并且是很多快递公司的发源地，大家为了抢占市场打响品牌！
这问题提的太没水准了…我都想开骂了！！！包邮区域只是电商卖家与客户见一种促销手段…包邮与阿里巴巴、快递企业没有直接关系！淘宝卖家通过结合自身客户群以及快递成本，划定包邮区域是为了吸引潜在客户…阿里巴巴不参与其中，快递企业只是参与快递物流中的流程…和包邮没有本质关系！阿里投入四五十亿只是参与快递企业治理…提升电商快递的时效和服务水准，没有其他想法
阿里入股申通，与顺丰龙争虎斗，我们会是渔翁吗？
目前来说马云控股三通一达，对快递行业有了话语权，如果是对淘宝提供延伸模式服务的，那么对消费者来讲，可能会得到一些好处，一家独大后也有负面影响，因为一家独大缺乏市场竞争，后续能不能得到优惠只有等待时间来证明了
到此，以上就是小编对于申通快递和阿里的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递和阿里的关系的5点解答对大家有用。
