大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递的产品布局特点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申通快递的产品布局特点的解答，让我们一起看看吧。
***如有申通快递还可以开菜鸟驿站么？
可以的，菜鸟驿站可以存放其他品牌的快递。
校园菜鸟驿站是阿里打通最后一公里布局的一部分，除了校园菜鸟驿站，还有社区便利店、连锁超市、邮局报刊亭等。其中，便利店是重要的组成部分，跟菜鸟合作自提的便利店有全家、上海联华快客、河北国大、浙江十足等。
2015年4月，中国邮政通过菜鸟网络向社会开放5000个邮政自提网点作为菜鸟驿站，为网购用户提供包裹代收服务；2015年6月，百世汇通和圆通宣布先期加入菜鸟驿站，且表示菜鸟驿站将向所有快递企业开放，这相当于让菜鸟驿站走出校园，进入社区，为网购用户提供包裹代收服务。
四通一达未来发展前景？
囚徒困境下、四通一达被菜鸟网络“颠覆”或许只是时间问题：
1、价格战：在背靠庞大的淘系平台流量下，却只能“价格战定输赢”。在竞争最激烈的时候，快递揽收价从1.8元降至1.2元。数据显示，2020Q3通达系单票扣非净利：中通0.26元，韵达0.07元，圆通0.09元，申通-0.03元，百世-0.26元。
2、竞争者：除了通达系对快递流量的抢占，如今市面上还有一众外部选手：极兔、众邮、丰网，新进入者导致电商快递竞争加剧。极兔依托拼多多订单迅速起网；京东平台加速下沉（众邮快递）；顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，同时将“丰网”进军下沉市场，快递企业各方势力将进一步扩大角逐。
3、业务量：由于电商平台掌握用户流量入口，其背后衍生出的物流需求直接影响着快递公司的业务规模。快递公司提供的商品相对同质化，最终导致快递公司议价能力较低。为了争夺市场，快递公司只能以低价格换取件量规模。
4、认知度：菜鸟网络已有强制下载菜鸟裹裹APP的行为，是在强化用户认知，随着用户习惯通过菜鸟实现收寄快递，未来菜鸟网络是否会向入驻的快递公司抽取佣金是个未知数，但可以肯定的是，菜鸟的做法最终会形成了一个囊括消费者和快递之间的商业闭环。这将导致，不久的将来，“四通一达”很大可能会被大家遗忘。
5、盈利点：随着菜鸟网络在其第二大核心业务仓配领域的不断深入，最终或将动摇快递公司的根本。快递公司的主要赚钱的地方就来自提高收投量，增加干线运输的利用率。随着菜鸟网络对全国完整仓储网络的布局，最终商家的仓配执行效率被提高，原因在于商品就在消费者身边。但在这个过程中，快递公司的干线运输被消灭，通达系的商业逻辑就站不住脚了。
6、被替换：从菜鸟网络近年来的布局来看，菜鸟网络的目的在于通过信息系统和数据产业链体系在快递和物流市场替代掉原有的公司制产业链体系，打断原来的上下游链接，客观上提升各个链条的效率。
圆通快递比申通快递哪个比较速度快？
申通快还是圆通快需从多方面因素考量。据了解，申通快递拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点。圆通快递则拥有10个管理区、58个转运中心、5100余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。两者在网点布局上相差无几。
另外，申通快递2018 年实现营业收入约170.13亿元，较去年同期增长34.41%；实现利润总额27.41亿元，较去年同期增长37.81%；实现归属于上市公司股东的净利润20.49亿元，较去年同期增长37.73%。2018年圆通营业收入274.65亿元，同比增长37.45%；归属于上市公司股东的净利润为19.04亿元，同比增长31.***%，基本每股收益为0.67元，同比增长31.94%。
快递速度受到快递员、天气、交通以及当地网点多项因素的制约申通快还是圆通快的问题并不能一刀切，在服务速递上也是各有千秋。
到此，以上就是小编对于申通快递的产品布局特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递的产品布局特点的3点解答对大家有用。
