大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递的企业战略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递的企业战略的解答，让我们一起看看吧。
如何看待阿里巴巴将投资46.6亿入股申通快递控股股东公司？
这要从阿里巴巴的战略去思考。马云对阿里生态链相关的行业产业一般有多种手段，进行控股、参股，来保障流量入口，特别是流量为王的数据时代。
一是先投资后控股。马云对饿了么的收购就是这种模式，只要发现能带来流量、能运用支付宝的企业和行业，马云是愿意投资的，如果觉得在生态链***别重要，必定花大价钱买下，归入麾下。所以许多创业企业既喜欢背靠大树，有阿里投资，又怕阿里太喜欢，收购、吃了自己。
二是通过参股成为企业一员。马云并不是什么企业都控股，与阿里产业布局紧密结合的企业，通过参股成为成员企业，成为朋友，利益共同体。对申通快递等参股其实是为独角兽菜鸟的进一步壮大作准备。一个庞大的利益共同体就是能使企业利益最大化。为菜鸟更高估值更好市值打基础。
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第一时间想到的是，其他什么“通”怎么办呀。圆通、中通、韵达快递、汇通之类的，不都是菜鸟网络中的一份子吗？阿里巴巴这么干，还成为控股股东，就是要扶持其中的一支，网络就形同虚设呢。阿里投资46.6亿元入股申通，这就收编了，对申通是利好，对其他什么通就是灾难了。
第二个想到的是，京东快递，顺丰快递什么的，这下又来了强劲对手了。
都说草包合在一起不会形成什么合力，只会变成超级草包。阿里巴巴成功打造了平台的概念，生态的概念，但菜鸟网络估计就不是啥平台了。消费者只有简单的需求，哪都能送，送货快，商品不会丢失不会损害。
第三个联想自然是阿里生态对腾讯生态的较量了，阿里啥都自己干，收编过来按照自己的方式干，有不少成功的，也有不少失败的。如果申通被收购后，在阿里的体系内长出比京东、顺丰还厉害的角色，那么腾讯就要颤巍一下了。
阿里这个举动，是在下大棋呀。
可能物流这一场景，才是人工智能落地最真实的场景，对阿里来说，战略判断失误，那可会失去未来30年的发展机遇呀。
这是一种必然趋势，自从前几年阿里巴巴马云成立菜鸟联盟开始。随着前后入股圆通，韵达中通那么后面的一系列的各大快递公司也会归属于阿里巴巴，他们是一种合作的性质。尤其是现在的网络发展这么发达。随着近些年来网购量的逐渐增加，那么这肯定会是一种智能化的趋势。
现在国内大型的网上购物，其一这首阿里巴巴。第二呢，就是阿里巴巴旗下的淘宝天猫。国内数一数二的京东。比如说啊，网易的网易严选近些年来兴起的拼多多啊，第三方大型购物平台。像唯品会啦。苏宁易购啦，国美电器啦。等等等等。君不见现在个大型的购物平台，他们都成立了自己的物流体系了。比如说京东，京东物流，苏宁苏宁物流。你看现在国美马上也要成立了。拼多多也要成立了。
现在的智能化发展真的是日新月异，如果真的像啊，现在网上宣传的那么发达的话，以后可能像我们的作为一线员工来说，可能需要大量的实验，全部由机器人来代替，但是这都是后几十年的事情了，至少目前我们还看不到，只是在论证阶段。所以说呢，智能化的是一种必然的趋势，整合一些国有***或者是一些民营企业集中到一起。进行智能化的分配。这是一种必然的趋势。你别看现在的国营企业EMS邮政他们以后也可能会和马云合作，或者说是互相之间彼此打通数据平台，共享数据，这都有可能。
如何看待苏宁易购收购天天快递？
2009年苏宁电器网上商城携手IBM，打造出一个专业的家电购物与咨询的网站，正式更名为苏宁易购，建立了以自主***购、独立销售、共享物流服务为特点的运营机制。
早在1990年，苏宁物流开始就为苏宁提供物流服务，2012年苏宁物流从苏宁的内部服务体系中剥离出来，转型成为第三方物流公司。2015宣布成立苏宁物流集团。那么如何看待苏宁易购这个大手笔呢操作呢？
其实苏宁并非是第一家申请快递牌照的电商企业，京东商城也是较早自建立物流体系的，并且已经很好地实现了向社会化服务的转型，2017年开始盈利，还有如1号店等都已经开始自建物流涉足快递业。这次并购，无疑会加速苏宁物流加速向第三方、第四方开放进程；与京东类似，苏宁大规模增加仓储规模且80%以上为自建仓储，苏宁在物流上的布局全面铺开，通过收购天天可以迅速提高物流网络的规模效应和灵活性；还有，苏宁目前的社会化物流经营模式，是由原来服务于自身转化而来，通过并购，可以提高其独立化经营能力及社会化服务业务的占比，增强其社会化服务能力及盈利能力；可以迅速扩大其直营业务规模。
到此，以上就是小编对于申通快递的企业战略的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递的企业战略的2点解答对大家有用。
